De commissies Defensie en Transport van het Europees Parlement hebben vandaag hun standpunt goedgekeurd over nieuwe wetgeving die het vervoer van militair materieel, goederen en personeel door de Europese Unie moet versnellen en vereenvoudigen. Militaire mobiliteit werd jarenlang stiefmoederlijk behandeld, maar krijgt nu eindelijk de aandacht die ze verdient
Deze wetgeving vermindert administratieve hindernissen, versterkt strategische infrastructuur tegen fysieke én cyberdreigingen, en verankert de samenwerking met de NAVO. Er komt een Europese solidariteitspool waarin transportcapaciteit gebundeld kan worden, én een noodsysteem dat tijdens crisissituaties militaire transporten tijdelijk voorrang geeft.
Vergunningen en douaneformaliteiten worden vereenvoudigd en digitaal verwerkt. Spoorwegbeheerders, havens, luchthavens en wegbeheerders worden nauwer betrokken bij het plannen van transporten, zodat de verkeersveiligheid wordt gegarandeerd en hinder voor burgers zo beperkt mogelijk blijft. Strategische infrastructuur wordt beter in kaart gebracht en waar nodig aangepast voor militair gebruik.
Partners buiten de EU aan boord
Ook Oekraïne en Moldavië worden nauwer betrokken bij het Europese militaire mobiliteitsbeleid, onder andere via gezamenlijke oefeningen en stresstests. Onder bepaalde voorwaarden kunnen ze ook transportcapaciteit ter beschikking stellen.
Met deze goedkeuring is het standpunt van het Europees Parlement duidelijk, en kunnen we nu de triloogonderhandelingen opstarten met de Raad en de Europese Commissie.
Ik mocht eerder namens de Europese Volkspartij mee onderhandelen over het rapport rond militaire mobiliteit. Met deze wetgeving zetten we de aanbevelingen uit dat rapport om in concrete maatregelen. Als we onze strijdkrachten en hun materieel snel en efficiënt door Europa willen verplaatsen, moeten we investeren in infrastructuur langs prioritaire corridors. Tegelijk moeten we de regels beter op elkaar afstemmen en de bureaucratie terugdringen. Een militair Schengen is daarom niet langer optioneel, maar noodzakelijk.
België als strategische draaischijf
Ook voor België liggen er duidelijke kansen. Onze havens en luchthavens zijn niet alleen logistieke draaischijven voor Europa, maar vervullen ook een strategische militaire rol. De haven van Antwerpen is een van de belangrijkste toegangspoorten voor NAVO-troepen. Ze moet dan ook klaar zijn voor grootschalige, complexe operaties.
Ook het spoor speelt een sleutelrol. De IJzeren Rijn (3RX) is essentieel voor onze militaire mobiliteit en de verdere versterking van onze havens. Na jarenlange blokkering door Nederland, lijkt er nu eindelijk beweging in te komen – mede dankzij deze Europese initiatieven.